• Cómo comprar llantas: La guía definitiva

    Comprar llantas no es una tarea que deberías dejar al azar pues estas son uno de los elementos más importantes en la seguridad de tu vehículo. Es por eso que hemos desarrollado esta completa guía para que conozcas todos los detalles a la hora de obtener las llantas que necesita tu vehículo.

    • ¿Cómo sé cual es la medida de mi vehículo?
    • ¿Cómo sé que debo cambiar mis llantas?
    • Qué significan los números?
    • ¿Qué tipo de llanta escoger: alto desempeño, turismo, run flat, pantanera, todo terreno, ¿etc.?
    • ¿Debo poner la misma llanta con las que venía originalmente el carro o una mejor?

    Escoger la llanta adecuada implica conocer un poco sobre el tema, y aunque muchos de nosotros solo compramos llantas iguales a las que venimos utilizando o las que trae originalmente el vehículo, no siempre es la mejor elección. Especialmente cuando sabemos que los fabricantes muchas veces seleccionan una llanta económica para sus nuevos vehículos, solo basados en la economía. Y las llantas económicas no ofrecen la misma seguridad y agarre de una llanta de buena calidad. 

    ¡Esta guía te ayudará a resolver todas tus dudas y podrás comprar una llanta adecuada para tu vehículo sin ayuda de nadie!

    ¿Necesito cambiar mis llantas?

    Las consideraciones más importantes son la profundidad de banda (o profundidad de labrado), el estado de la llanta y la edad. ¡Si, la edad! 

    Profundidad de banda

    La profundidad de labrado es la medida vertical entre el tope de la banda de caucho de la llanta al fondo del canal más profundo:

    Esta medida es fundamental ya que determina la capacidad de una llanta para detener el vehículo en terreno mojado. Una llanta nueva, con unos 8mm de prof. De banda, puede detener el carro hasta 46 metros antes que una llanta gastada con 1.6-2mm de profundidad! Virtual llantas recomienda por lo tanto cambiar las llantas cuando la profundidad de banda sea de 2 a 3mm. 

    La medida se puede tomar con un profundímetro. De no tenerlo, en cualquier estación de gasolina te pueden ayudar. 

    Otra manera es revisando los indicadores de desgaste que traen las llantas en sus canales:

    Al pasar un dedo por los canales de la llantas, podrás reconocer fácilmente unas protuberancias. Éstas son los indicadores de desgate, y , como su nombre lo indica, nos avisan si es hora de cambiar las llantas. Si los indicadores están a la altura del labrado de la llanta, esto quiere decir que es hora de cambiarlas. Recomendamos cambiarlas un poco antes de llegar a este límite. 

    Edad de la llanta

     La llanta tiene elementos que pierden sus propiedades con el tiempo como el caucho. Después de 5 años de fabricadas, las llantas deben ser revisadas cada año por un experto, y es recomendable cambiarlas, así no estén desgastadas, después de 10 años de fabricadas como máximo. Todo depende del uso y sitio de parqueo. Una llanta al sol y la intemperie, puede durar mucho menos. También podemos darnos cuenta que una llanta ha perdido sus propiedades, cuando sentimos que el carro pierde agarre, especialmente en terrenos mojados. 

    Determinar la fecha de fabricación es sencillo. Solo basta buscar en el costado de la llanta una marca que dice DOT en alguno de los costados de la llanta y la fecha serán los 4 números finales del DOT; los primeros 2 son la semana y los 2 últimos el año:

    En este ejemplo las llantas fueron fabricadas en la semana 14 ( marzo) de 2017.

    Esta de la llanta

    Si encontraste la llanta desinflada, no siempre quiere decir que necesites reemplazarla. Una llanta tiene altas posibilidades de ser reparada si:

    • No has manejado con la llanta desinflada. Al hacerlo, así sea unos pocos metros, destruyes la llanta. 
    • Cuando ha sido perforada en la banda de rodamiento y el orificio tiene menos de 6mm. 
    • La perforación no se encuentra cerca a una reparación anterior. 

    Cuando no se puede reparar una llanta:

    • Cuando el daño es en el costado o en los hombros.
    • Cuando la perforación es superior a 6mm. 
    • Cuando tiene un chichón o burbuja en el costado:
    En este caso ocurrió una falla estructural en la llanta y en cualquier momento puede explotar. Definitivamente no es seguro rodar con una rueda con un chichón o burbuja en el costado.
    • Daños severos en la llanta:
      Cuando la llanta presenta daños severos como desprendimiento de la banda, cinturones rotos, daños en el talón, etc. No se debe reparar. 

    ¿Cuántas llantas necesito?

    Una vez que determine el desgaste de las llantas, usted puede decidir cuántas llantas necesita reemplazar. Si usted está reemplazando solamente 1 o 2 llantas mire los siguientes consejos.

    Reemplazando 1 llanta

    Reemplácela con la misma marca, el mismo modelo, el mismo índice de velocidad y carga de las otras 3 llantas. En otras palabras por la misma exacta llanta. Tenga cuidado, usted puede pedir una llanta Hankook 185/60R14 y se la pueden suministrar, pero en esa medida un fabricante puede tener 2,3, o mas modelos diferentes. La Hankook H714 185/60R14 es diferente a la Hankook H415 185/60R14. 

    Reemplazando 2 llantas

    Primero que todo va un regaño para usted porque no debería necesitar 2 llantas. Si usted hizo el mantenimiento adecuado de rotación y alineación cada 5.000 km, las llantas se deberían haber gastado al mismo tiempo y al hacerlo, pueden durar un 30 a 40% más.

    Pero si es del caso, reemplácela con las mismas o de mejor calidad. Asegúrese de que las llantas nuevas sean instaladas en el eje trasero. Por qué? Las llantas nuevas tienen más tracción que las viejas y pueden reducir el riesgo de que el carro se vaya de lado o de que hidroplanee en condiciones húmedas. Por favor INSISTA que las llantas sean montadas en el eje trasero a pesar de lo que le diga el instalador. Vea el siguiente video: http://www.michelinman.com/tire-care/tire-basics/reartire-change/

    Reemplazando 4 llantas

    Usted tiene todas las opciones! Este es el mejor escenario porque usted puede cambiar el tamaño y la calidad de todas las llantas de acuerdo a sus necesidades y a su gusto.  Virtual Llantas le ofrece las opciones más adecuadas para su vehículo. 

    Cómo determino la medida de mi llanta

    En Virtual llantas es muy sencillo: solo debes conocer la marca, año, modelo y versión de tu vehículo y te diremos cuál es la medida de tu llanta original. También te ofrecemos medidas opciones que hemos comprobado que le sirven a tu carro sin ningún inconveniente. Solo le das click a la medida original u opcional y te mostrará todas las opciones disponibles. 

    La otra manera es consultar la medida original en el manual del fabricante, en el costado de la puerta del conductor o en la tapa de la gasolina. 

    ¿Cómo leer los números del costado de la llanta?

    Al buscar por medida, debes buscar exactamente los números tal como aparecen en el costado de la llanta. Al seleccionar la llanta, debes buscar una llanta con índice de velocidad y carga iguales o superiores a los de la llanta original. 

    Ahora, dentro de todas las opciones, cuál llanta debo escoger de acuerdo a mi tipo de conducción y el tipo de vehículo? 

    Antes que nada, debes saber si tu auto viene con llantas Run Flat originales de fábrica. 

    Run Flat es una tecnología relativamente nueva que permite seguir conduciendo aún con la llanta sin aire durante 80 km a una velocidad máxima de 80 kph. Cada vez más vehículos traen esta llanta como equipo original. 

    La manera más fácil de saber si tu llanta es Run Flat, es revisar si tu auto tiene llanta de repuesto. De no traerla lo más seguro es que tengan llantas Run Flat. Algunos fabricantes no traen llantas de repuesto ni llantas Run Flat, sino que ofrecen un kit de sellado en caso de un pinchazo, pero son muy pocos fabricantes los que lo ofrecen.

    La otra manera es buscar en el costado de la llanta los nombres que identifican las llantas Run Flat, pero que varían de acuerdo a cada fabricante:

    • Michelin: ZP o Zero Pressure (Cero Presión)
    • Continental: SSR o Self  Supporting Run Flat (Llantas Run Flat auto soportadas).
    • Pirelli: RFT o Run Flat
    • Bridgestone: RFT o Run Flat
    • Dunlop: DSST, DSST CTT,  DSST RunOnFlat o Dunlop Self-Supporting Technology
    • Firestone:  RFT o Run Flat
    • Goodyear:  EMT ( extended Mobility technology) o ROF o RunOnFlat
    • Kumho:  XRP (Extended Run Flat Performance)
    • Yokohama:  ZPS (Zero Pressure System)

    Si no lo encuentras, también puedes buscar en el costado el símbolo que la Organización Internacional de Normalización (ISO) ha desarrollado para llantas Run Flat o autoportantes, representadas por una llanta pinchada que continúa en el camino:

    Después de determinar cuántas llantas necesito y la correcta medida de la llanta, ahora necesitamos saber cuáles son las condiciones de manejo y del terreno que usualmente transitas.
    Para autos:

    • Turismo: Uso en condiciones típicas de manejo en ciudad y carretera. Generalmente tienen un agarre aceptable en la mayoría de las condiciones del clima. 
    • Carga o pasajeros: cuando tienes un auto de trabajo. Tienen una mayor capacidad de carga y una alta duración. 
    • Ecológica: son llantas que tienen como propiedades un bajo coeficiente de rodamiento por lo que consumen menos combustible que una llanta regular, tienen bajo ruido y una alta duración. También algunas son fabricadas con elementos renovables como el aceite de naranja en vez de derivados del petróleo. 
    • Alto desempeño: cuando conduces un poco más rápido de lo normal, o buscas una llanta que antes que duración, te de mejor agarre y seguridad. 
    • Ultra Alto Desempeño: cuando la seguridad es lo más importante en tu decisión. 
    • Máximo Desempeño y Desempeño Extremo: cuando usas tu carro para correr con máxima seguridad. 
    • Competición: como su nombre lo dice, para carreras. 

    Para camionetas y camperos

    • H/T (highway terrain) o terreno pavimentado: cuando usas tu camioneta la mayor parte del tiempo en ciudad. 
    • H/P (High performance) o alto desempeño para camioneta: usas tu vehículo en pavimento en su mayoría, pero buscas una llanta con más agarre y seguridad que una H/T. 
    • A/T (All terrain) o todo terreno: cuando necesitas una llanta para uso en ciudad y también frecuentas terrenos destapados. 
    • M/T (mud terrain) o pantaneras: para los que requieren tracción en condiciones extremas de lodo, tierra y piedras. 
    • R/T (Rugged terrain) o híbrida: Es una llanta entre la todo terreno y la pantanera. Para aquellos que requieren tracción en terrenos extremos pero que no sea tan agreste en terrenos pavimentados. 
    • Carga o pasajeros: cuando tienes un auto de trabajo. Tienen una mayor capacidad de carga y una alta duración. 

    Cuál es mi presupuesto

    En Virtual Llantas te hacemos fácil la tarea y hemos definido 3 categorías de llantas para cada presupuesto:

    • 1. Oro: Llantas Premium o marcas reconocidas por su trayectoria y calidad. Ejemplo: Michelin, Bridgestone, Continental, Pirelli, Yokohama, etc.
    • 2. Plata: Marcas de reconocida reputación y calidad: Firestone, Cooper, Kumho, Hankook, BF Goodrich, etc.
    • 3. Bronce: Llantas que aunque son de menor valor que las 2 primeras, tienen muy buena calidad y desempeño, pero no tienen el desarrollo y tecnología que tienen las 2 primeras categorías. 

    Las mejores de cada categoría se aparecerán como los primeros resultados de búsqueda para que no te tengas que esforzar mucho al seleccionar. 

    Ok, ya has hecho la tarea y has visto varias llantas que adecuadas para tu auto. Cómo escoger entre las finalistas? 

    Otras características técnicas

    UTQG

    l  Uniform Tire Quality Grading (Grado de calificación uniforme para llantas) es un sistema de calificación desarrollado por el Departamento de transporte de los E.U. Ha sido diseñado para indicar a los consumidores el desempeño relativo de las llantas para pasajeros. Ej:

    150A B
    El «150» indica el índice de desgaste
    La «A» indica la tracción
    La «B» indica la temperatura

    Las medidas son tomadas en condiciones controladas basadas en una pista en particular. Una llanta con índice de 150 se durará 1 vez y media más que una llanta con índice de 100. Una llanta con índice de 200 durará 2 veces más que una llanta con índice de 100 y así sucesivamente. Mientras mas alto el número más duración tendrá la llanta. Los índices de tracción son AA, A, B y C, siendo AA el más alto y C el más bajo. Esta medida indica la habilidad de una llanta de detenerse en pavimento mojado. Los índices de temperatura son los siguientes desde el más alto al más bajo: A, B y C. Estas medidas indican la habilidad de una llanta para soportar altas temperaturas, lo que comúnmente hace que una llanta se desgaste rápidamente o en condiciones extremas, conllevar a una falla general de la llanta.

    Qué necesito saber de esto?  Que mientras más alto el número del Treadwear más duración tendrá la llanta. Pero esta medida es inversamente proporcional al agarre y tracción. Más duradera  la llanta pero más insegura es. Lo ideal es buscar un número  intermedio que me brinde un balance entre agarre y duración. Pero si el presupuesto le alcanza, mientras más bajo este índice será mejor. 

    Etiqueta europea: 

    El nuevo etiquetado europeo de llantas ofrece importantes datos sobre los aspectos medioambientales y la seguridad de las llantas y le ayuda a comparar la adherencia en superficie mojada, el ahorro de combustible y el ruido de cada modelo.

    Ahorro de combustible

    ¿No sabía que las llantas le pueden ahorrar hasta el 20 % del consumo de combustible en su vehículo? Cuando escoge unas llantas eficientes, puede recorrer muchos más kilómetros y reducir sus emisiones de CO2.

    ¿Cómo se sabe si una llanta es eficiente?

    Básicamente, la llanta eficiente requiere menos energía para rodar, lo que en definitiva implica un menor consumo de combustible.

    ¿Cómo se evalúa el ahorro de combustible?

    El ahorro de combustible recibe una calificación siguiendo una escala de colores y de la A a la G.

    A (verde) = calificación máxima en ahorro de combustible

    G (rojo) = calificación mínima en ahorro de combustible

    La calificación D no se utiliza en los automóviles.

    Significado de las calificaciones

    La diferencia entre las calificaciones A y G puede implicar una reducción de hasta el 7,5 % en el consumo de combustible. En términos reales, al seleccionar unas llantas con calificación A en lugar de G, puede ahorrarse más de 6 litros de combustible en cada 1.000 km. Y además se reduce el impacto medioambiental.

    Adherencia en superficie mojada

    Las llantas con una mayor calificación de adherencia en superficie mojada se detienen antes en carreteras húmedas cuando se pisa a fondo el pedal del freno.

    Wet Grip Rating

    ¿Qué es la adherencia en superficie mojada?

    La “adherencia en superficie mojada” es la capacidad de una llanta para adherirse a una carretera con agua. Las calificaciones de la etiqueta europea se centran en un solo aspecto: el rendimiento de frenado de la llanta en suelo mojado.

    ¿Cómo se evalúa la adherencia en superficie mojada?

    La adherencia en superficie mojada se mide con una escala de la A a la F:

     A = calificación máxima

     F = calificación mínima

    Las calificaciones D y G no se utilizan en los automóviles.

    Significado de las calificaciones

    En caso de una emergencia, la suerte se decanta en unos pocos metros. Si pisamos a fondo el freno de un auto a partir de 80 km/h, un juego de llantas con calificación A ofrece una distancia de frenado hasta 18 metros más corta que unos con calificación F. 

    Ruido

    El ruido de rodamiento que genera un vehículo procede en parte de los llantas. Si elegimos un llanta con una buena clasificación de ruido, se reduce el impacto medioambiental de la conducción.

    ¿Qué miden las calificaciones de ruido de la UE?

    Las calificaciones de la UE miden los decibeles que emite el ruido externo de la llanta.

    Como muchas personas no conocen los valores en decibeles, se usa la imagen de un altavoz con ondas negras para indicar el ruido que genera la llanta. Cuanto mayor es el número de ondas, mayor será el ruido.

    Una onda negra: silenciosa (3 dB menos que el límite europeo o un nivel menor)

    Dos ondas negras: moderada (3 dB menos o igual al límite europeo)

    Tres ondas negras: ruidosa (supera el límite europeo)

    Significado de las calificaciones:

    Los decibeles se miden a partir de una escala logarítmica, por lo que el aumento de unos pocos decibeles representa una gran diferencia en los niveles reales de ruido. De hecho, una diferencia de 3 dB duplica el nivel de ruido externo de la llanta. 

    Preguntas comunes sobre llantas

    ¿Qué hábitos de manejo afectan negativamente la vida de una llanta?

    Tomar curvas y esquinas rápidamente

    Brusca aceleración y frenado. Esto puede causar un calor excesivo que desgasta la llanta más rápidamente.

    Golpear aceras, baches, etc.

    ¿Cómo se extiende la vida útil de una llanta?

    Además de conducir de manera responsable, existen otras formas de prolongar la vida útil de las llantas:

    Verifique la presión de las llantas regularmente, siempre en frío. 

    Rote las llantas regularmente como se describe en el manual del propietario para ayudar a igualar el desgaste de la banda de rodadura.

    Verifique la alineación de las ruedas según lo recomendado por el fabricante.

    ¿Cuál es la presión de aire correcta para sus llantas?

    Encuentre la presión óptima de inflado de las llantas en funcionamiento en el manual del propietario y en un sticker ubicado en el interior de la puerta del conductor.

    ¿Puedes mezclar tipos de llantas?

    El rendimiento es mejor cuando las 4 llantas tienen el mismo tamaño, dibujo y edad. Las llantas que varían en esos factores pueden causar problemas de manejo y estabilidad. Sin embargo, algunos automóviles tienen llantas de diferentes tamaños en la parte delantera y trasera, así que consulte el manual del propietario.

    ¿Puedes mezclar llantas con diferentes clasificaciones de velocidad?

    En general, no recomendado. Podría afectar el manejo y el límite de velocidad máxima.

    ¿Tienes más dudas? No te preocupes, los expertos de Virtual Llantas están para ayudarte. Comunícate con nosotros a nuestros canales de contacto. 

  • ¿Cómo puedo determinar las llantas originales de mi vehículo?

    Marcación de llantas de equipo original.

    Los fabricantes de vehículos desarrollan nuevos modelos que se ajustan a las necesidades de los conductores. Las llantas juegan un papel muy importante en el desempeño del nuevo auto y en la misma medida se deben adaptar a las características de manejo y rendimiento que buscan los fabricantes. 

    Una vez el fabricante aprueba una llanta específica para el nuevo modelo, la llanta es marcada con un sello de equipo original que simboliza el fabricante para la cual ha sido manufacturada.

    Algunos ejemplos:

    La siguiente lista muestra los símbolos o códigos de los fabricantes actuales:

    FabricanteVehículoSímbolo/Marca/Código
    Alfa Romeo Algunos vehículos AR, ARR (Alfa Romeo Racing)
    Alfa Romeo / Fiat / Subaru / Toyota 
    AZ
    Alpina Algunos vehículos ALP
    Aston Martin Algunos vehículos A4A, AMS, AM2, AM8, AM9, AMR, AMX, A7A, AM4, AMP, AMS, AMV, A8A, A2A, AM6, AML, AMX
    Audi Algunos vehículos A, AO, AO1, RO1, RO2, AOE (Run Flat), AU
    Audi / Mazda 6
    EZ
    Bentley Algunos vehículos «B» en un círculo, B, B1, BC, BL
    BMW Algunos vehículos * (Estrella), igual para Mini
    BMW y Mercedes
    * MOE (Run Flat)
    BMW y Mercedes
    * MO
    BMW 3 / Skoda
    UZ
    Chrysler Dodge Viper C1
    Dallara
    ME2
    Ferrari Algunos vehículos F, K1, K2, K3, F01, F02, F03
    Ford Algunos vehículos FO
    Ford Mustang FP
    Ford / Mazda / Mercedes / VW
    PZ
    General Motors Todos TPC SPEC (Tire Performance Criteria Specification)


    TPC SPEC 1156 M+S 


    TPC SPEC 1156
    Genesis Algunos vehículos GOE
    Honda Acura NSX H0, H1
    Honda / Mazda / Toyota
    DZ
    Hyundai Algunos vehículos H, HN
    Jaguar Algunos vehículos J, JRS y «J» en un círculo
    Jaguar y Land Rover
    JLR
    Lamborghini Algunos vehículos L, L1
    Land Rover
    LR, LR1, LR2, LR3, LR4, LR5, RS0
    Lancia
    LZ
    Lotus Algunos vehículos LTS, LS
    Maserati Algunos vehículos MGT
    Maserati y Jaguar
    MGT J
    Mazda  MPV SZ

    6 TZ
    McLaren Todos MC, MC1, MC2, MC-C
    Mercedes Algunos vehículos MO, MO1 (para modelos AMG), MOE (Mercedes Original Extended: Run Flat), MO-S (Mercedes Original Silent), MO-V (Mercedes Original Viano). 
    Mini Algunos vehículos * (Estrella), igual para BMW, QZ
    Mitsubishi / Toyota
    MZ
    Nio
    I
    Nissan
    NR1
    Nissan / Toyota
    KZ
    Pagani
    HP
    Peugeot
    PE
    Polestar
    POL
    Porsche Todos antes de 2019 N0, N1, N2, N3, N4, N5, N6.

    911 NA0, NA1, NA2, etc.

    Boxster/Cayman NB0, NB1, NB2, etc.

    Cayenne NC0, NC1, NC2, etc.

    Panamera ND0, ND1, ND2, etc.

    Macan NE0, NE1, NE2, etc.

    Taycan NF0, NF1, NF2, etc.
    Subaru
    CZ, GZ
    Tesla
    T0, T1, T2, etc. 
    Toyota
    TO
    Volkswagen Golf G
    Volkswagen Algunos vehículos A, VO, ⊕, VW
    Volvo
    VOL

  • Profundidad de banda de una llanta: ¿Qué es y cómo medirla?

    Profundidad de banda Llantas

    El labrado o dibujo de una llanta es crucial en la seguridad y el desempeño. Las llantas tienen formas, labrados, ranuras y canales que sirven un propósito: ofrecer agarre en terrenos mojados. Si fueran lisas, como en la Fórmula 1, solo servirían en terrenos secos. Pero la realidad es otra. Y, a medida que la llanta se desgasta, va perdiendo su efectividad.

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  • Ford pidió a Goodyear quitar el nombre “Wrangler” de las llantas del Bronco

    Curiosidades que se ven en la industria automotriz se cuentan por miles, como la suscitada entre Ford y Goodyear. Conocidos los detalles del nuevo Bronco, y teniendo claro que el Jeep Wrangler es su rival más directo, no deja de llamar la atención que no se haya tenido en cuenta que una de las llantas todoterreno más populares del mercado se llama así, Wrangler.

    Producidas por Goodyear, estas llantas de hecho se muestran en algunas de las fotografías oficiales divulgadas durante el lanzamiento de Bronco. ¿Un carro mostrando el nombre de su competidor directo? Nunca se había visto y probablemente, nunca se vuelva a ver. ¿Se imaginan un Spark GT con emblemas “Kwid”?

    La reacción de Ford no se hizo esperar. Al percatarse de este hecho, la firma del óvalo solicitó a la multinacional llantera retirar ese nombre de sus neumáticos. La compañía accedió, pero con “condiciones y restricciones”. Y pensar que décadas atrás, en Colombia a todos los camperos les decían “Jeep”…

    Por lo que implicaría para el márketing del Ford Bronco, Goodyear ocultará el nombre de este neumático, uno de los más vendidos de su oferta. Sin embargo, para mantener la identificación del producto, lo conservará al interior de tal forma que no pueda verse desde afuera y no tenga que salir precisamente “combinado” con Bronco.

    Sam Schembari, portavoz de Ford, comentó al portal norteamericano Motor1 que la palabra “Wrangler” ya no aparecerá en las paredes laterales de la llanta. “Wrangler se eliminará de la cara externa, y los clientes de Bronco solo podrían ver ese nombre si las llantas están fuera del carro y su lado interior sea visible”, señaló.

    No es claro aún qué versiones del Bronco específicamente llevarán este tipo de neumático, pero según versión, el nuevo 4×4 tendrá seis tamaños diferentes. La eliminación de “Wrangler” aplicará en todos los Bronco que salgan de fábrica con ese modelo de llanta.

    El pasado lunes 13 de julio y después de 24 años ausente del mercado se presentó a nivel mundial el totalmente nuevo Ford Bronco, ahora reajustado como base de una submarca que reúne modelos todoterreno de tres y cuatro puertas, y un SUV que se conocerá como Bronco Sport. Todo esto, teniendo como inspiración al modelo original de 1966.

    Con una amplia gama de motores y tracción 4×4 en todas las versiones, los Bronco de tres y cuatro puertas se fabricarán en Wayne, Michigan, Estados Unidos; mientras que el Bronco Sport se producirá en Hermosillo, Sonora, México. Este último tiene confirmado su arribo a América Latina.