Profundidad de banda de una llanta: ¿Qué es y cómo medirla?

El labrado o dibujo de una llanta es crucial en la seguridad y el desempeño. Las llantas tienen formas, labrados, ranuras y canales que sirven un propósito: ofrecer agarre en terrenos mojados. Si fueran lisas, como en la Fórmula 1, solo servirían en terrenos secos. Pero la realidad es otra. Y, a medida que la llanta se desgasta, va perdiendo su efectividad.

Cómo se mide?

Está es la medida tomada entre el punto más alto de los tacos o bloques de la banda de rodamiento de la llanta y el punto más bajo de los canales de la misma. Normalmente se mide con un profundímetro, ya sea mecánico o digital, el cual puedes conseguir en cualquier estación de servicio o en un supermercado. 

En Colombia, la profundidad de banda mínima que debe tener una llanta es 1.6mm. Por debajo de esta medida, la llanta se considera “desgastada” y el vehículo no pasará la revisión técnico-mecánica.

La mayoría de las llantas cuentan con un instrumento llamado indicadores de desgaste”, los cuales son unos pequeños “resaltos” en los canales de la llanta que permiten conocer el estado de la llanta llega en su nivel máximo de desgaste (ver foto). Para determinar la ubicación de los indicadores, la llanta tiene en algunos casos unos triángulos en el costado. 

La profundidad de banda también es muy útil como elemento de toma de decisión en la compra de unas llantas nuevas, ya que permite comparar las diferencias entre las marcas. La profundidad de banda es prácticamente la cantidad de caucho con que cuenta la banda de rodamiento, y nos puede ayudar a determinar si una llanta durará más que otra. 

Esto no es una regla general, ya que en algunas circunstancias una llanta con menos profundidad de banda podrá durar más que otra, todo dependiendo del compuesto de caucho de las llantas, pero si te da una idea de la duración de una llanta.  Algunas marcas económicas tienen poca profundidad de banda, por lo que se desgastarán más rápidamente y el ahorro inicial se terminará perdiendo . Así que recuerda que «lo barato sale caro”).   

Mira este ejemplo:

En este ejemplo, hay una diferencia de casi el 65% más de caucho en las Hankook.

En este otro ejemplo, vemos 2 llantas de la misma marca y el mismo modelo, pero hay una diferencia del 27% más de caucho en la primera.