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Ago 11 2020 
Ford y Goodyear: La disputa por el nombre «Wrangler»
Curiosidades que se ven en la industria automotriz se cuentan por miles, como la suscitada entre Ford y Goodyear. Conocidos los detalles del nuevo Bronco, y teniendo claro que el Jeep Wrangler es su rival más directo, no deja de llamar la atención que no se haya tenido en cuenta que una de las llantas todoterreno más populares del mercado se llama así, Wrangler.
Producidas por Goodyear, estas llantas de hecho se muestran en algunas de las fotografías oficiales divulgadas durante el lanzamiento de Bronco. ¿Un carro mostrando el nombre de su competidor directo? Nunca se había visto y probablemente, nunca se vuelva a ver. ¿Se imaginan un Spark GT con emblemas “Kwid”?
La reacción de Ford no se hizo esperar. Al percatarse de este hecho, la firma del óvalo solicitó a la multinacional llantera retirar ese nombre de sus neumáticos. La compañía accedió, pero con “condiciones y restricciones”. Y pensar que décadas atrás, en Colombia a todos los camperos les decían “Jeep”…
Por lo que implicaría para el márketing del Ford Bronco, Goodyear ocultará el nombre de este neumático, uno de los más vendidos de su oferta. Sin embargo, para mantener la identificación del producto, lo conservará al interior de tal forma que no pueda verse desde afuera y no tenga que salir precisamente “combinado” con Bronco.
Sam Schembari, portavoz de Ford, comentó al portal norteamericano Motor1 que la palabra “Wrangler” ya no aparecerá en las paredes laterales de la llanta. “Wrangler se eliminará de la cara externa, y los clientes de Bronco solo podrían ver ese nombre si las llantas están fuera del carro y su lado interior sea visible”, señaló.
No es claro aún qué versiones del Bronco específicamente llevarán este tipo de neumático, pero según versión, el nuevo 4×4 tendrá seis tamaños diferentes. La eliminación de “Wrangler” aplicará en todos los Bronco que salgan de fábrica con ese modelo de llanta.
El pasado lunes 13 de julio y después de 24 años ausente del mercado se presentó a nivel mundial el totalmente nuevo Ford Bronco, ahora reajustado como base de una submarca que reúne modelos todoterreno de tres y cuatro puertas, y un SUV que se conocerá como Bronco Sport. Todo esto, teniendo como inspiración al modelo original de 1966.
Con una amplia gama de motores y tracción 4×4 en todas las versiones, los Bronco de tres y cuatro puertas se fabricarán en Wayne, Michigan, Estados Unidos; mientras que el Bronco Sport se producirá en Hermosillo, Sonora, México. Este último tiene confirmado su arribo a América Latina.
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Feb 14 2020 
Todo sobre llantas
La «P» significa «P-Metric» o «Passenger». La letra “P” indica que la llanta tiene medida Americana. Las llantas Europeas normalmente no comienzan con la letra P.
Otras llantas pueden tener las siglas “LT” que significan Light Truck, siempre deben presentar índice de carga. Normalmente tienen mejores especificaciones.
Si su carro debe usar llantas LT no las reemplace por unas P, así la medida sea la misma.
El «215» es el ancho de la llanta. Se presenta en milímetros. El ancho de la llanta puede variar un poco dependiendo del rin en que se monte la llanta.
El «65»es conocido como el perfil o la altura de la llanta. Se calcula multiplicando el ancho de la llanta “215” por el porcentaje de la altura “65%” (En este ejemplo, la altura seria 65% de 215 milímetros de ancho = 139 milímetros de alto)La «R» quiere decir radial, y significa que es de construcción radial. Las llantas radiales Tiene cuerdas que confluyen en el centro de la llanta.
Hay diferentes posibilidades de direccionalidad en las cuerdas, unas hacen un ángulo de 90 grados, otras circunferencias y otras son diagonales al centro.El «15» dice cual es el diámetro de la llanta en pulgadas. Esta medida determina el tamaño del rin que debe tener el carro para que le sirva la llanta.
El «89» es el índice de carga.
La «H» es el índice de velocidad.Índice de Velocidad
El indicador de velocidad mide la máxima velocidad a la cual la llanta puede utilizarse de forma segura. También sirve para medir como la llanta agarra a bajas velocidades. Mientras más alto sea el indicador la llanta dará una mejor tracción.Q = 99 MPH, 160km/h
S = 112 MPH, 180km/h
T = 118 MPH, 190km/h
U = 124 MPH, 200km/h
H = 130 MPH, 210km/h
V = 149 MPH, 240km/h
Z = 149 MPH, 240km/h y más
W = 168 MPH, 270km/h
Y = 186 MPH, 300km/hNo es recomendable comprar llantas con índices de velocidad bajo, como las llantas originales que traen los carros nuevos. Los efectos de los carros con llantas de bajas especificaciones no son buenos, en una situación de emergencia pueden ser muy peligrosas. Adicionalmente, no se pueden mezclar llantas con diferentes índices de velocidad.
Índice de CargaPresión del aire
¿Tienen sus llantas la presión de aire óptima?
Muchas veces sus llantas están con menos presión de la requerida. Esta es la forma más rápida de dañar sus llantas y disminuir su rendimiento. Una baja presión de aire hace que el agarre de la llanta sea disparejo y que la tracción del carro se vea afectada. Adicionalmente puede calentar la banda de rodamiento y provocar explosiones de llantas. Maneja siempre la presión de aire que indica el productor de las llantas, lo cual le ayudará a ahorrar gasolina, a aumentar la vida de la llanta y a mejorar la seguridad. El ministerio de Transporte de los Estados Unidos determinó que mantener las llantas con la presión correcta puede disminuir el consumo de combustible entre un 5% y un 10%. Siempre debe calibrar la presión cuando las llantas estén frías (Debes haber manejado menos de una hora) Como mínimo deben ser calibradas una vez a la semana. Esto es muy importante ya que la presión de aire de la llanta puede cambiar con los cambios de temperatura.
Desgaste
Cuando las llantas empiezan a desgastarse, su agarre disminuye. Cada llanta tiene una barra de desgaste. Esta barra aparece varias veces durante la vida útil de la llanta. Cuando la llanta está realmente desgastada (1.6 mm ó 2/32″) será muy fácil identificar el indicador de desgaste. Usualmente, antes que la llanta llegue a este punto se empezara a sentir insegura.
Montaje y balanceo
Asegúrese de seguir los siguientes pasos cuando este montando y balanceando sus llantas:
- No deben haber sucios ni aceite entre el perno y el rin.
- Debe alinearse el carro
- Se debe poner la presión exacta a las llantas
- Los rines deben estar en perfectas condiciones.
- Los pernos deben quedar bien torqueados.
- Deben limpiarse los frenos de tambor.
Mezclar llantas
Generalmente las llantas no deben ser mezcladas en ningún vehículo. Para obtener un máximo rendimiento se deben utilizar llantas de la misma medida, marca y modelo. Solo algunos vehículos vienen diseñados con diferentes medidas entre las llantas de atrás y las de adelante. Un ejemplo son los Porches y otros vehículos de alto desempeño.
Rotación
Debido a que cada llanta de su carro carga diferente peso, y el manejo en las carreteras no siempre es parejo, algunas llantas tienden a gastarse más que otras, por eso se deben rotar las llantas entre 5.000 y 10.000 kilómetros (Dependiendo del manejo y de la dureza de su llanta)
La rotación siempre depende del tipo de carro. En el manual del propietario debe aparecer como deben rotarse las llantas, si no aparece, en la parte de abajo le dibujamos un diagrama para que identifique cual se ajusta más a su tipo de vehículo.
Alineación
La alineación de su vehículo es uno de los factores más importantes en el cuidado de su carro y de sus llantas. Una mala alineación puede deteriorar la suspensión de su vehículo, desgastar sus llantas de manera irregular y sacrificar agarre y tracción para su carro. Siempre que compre rines o llantas debe alinear su vehículo, y si tiene caídas fuertes en huecos o mucha exigencia en cuervas también lo debe hacer. Como medida de seguridad usted debe alinear el carro entre 20.000 km y 30.000 km después de la última alineación.
Reparación de pinchazos
Un pinchazo de una llanta afecta el rendimiento y puede crear desgastes disparejos en la llanta si no se arregla a tiempo. Dependiendo del hueco y del daño la llanta se puede reparar o debe ser cambiada para evitar accidentes. Cuando la llanta se va a reparar el hueco solo debe de estar sobre la banda de rodamiento (Nunca en la banda lateral), y debe ser bajada del rin para parcharla interna y externamente.
Ruido y vibración
A continuación se enumeran las principales causas de ruido y vibración:
- El balanceo de la llanta y el rin está malo.
- Los pernos están flojos
- La llanta puede tener mucho pantano.
- Incorrecto montaje de los rines.
- La llanta está mal asentada sobre el rin.
- Desgaste irregular de la llanta.
No ignore aparentes impactos, vibraciones o desalineación de su vehículo. Esto puede estar indicando que la llanta está dañada y que requiere inspección mecánica. Si es un problema de instalación las llantas vibraran entre los 60 y 80 kms/h la mayoría de las veces.
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